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O governo Wosgrau, no início de dezembro de 2012, contratou pavimentações para três linhas de ônibus: Jardim Monte Belo, San Martin e Jardim Lagoa Dourada. As obras tem o objetivo de alcançar todo o trajeto realizado pelo transporte público, a fim de atender aos moradores das regiões mais afastadas do centro da cidade.

Linha do ônibus do Jardim Lagoa Dourada devia ganhar asfalto até junho deste ano

Asfaltamento não resolve problema de quem vive além do “ponto final”

 

 Mesmo sete meses depois, as obras no Lagoa Dourada ainda estão em fase de desenvolvimento. A última linha de ônibus do bairro sai às 20h10 do terminal de Uvaranas.

As saídas para o bairro do Lagoa Dourada possuem uma frequência de 27 em 27 minutos nos horários de pico (7h da manhã, 12h e 18h) e 40 minutos nos outros horários.

Segundo a assessora de Comunicação da Viação Campos Gerais, Caroline Maciel, a empresa cumpre o que é determinado pela prefeitura, sem nenhum poder de decisão de horários ou de trajetos das linhas.

Por mais que a rua principal por onde a linha do Lagoa Dourada cumpre o trajeto não seja pavimentada, não existe obrigatoriedade para asfalto nas ruas onde o transporte público passa.

“Acredito que não exista essa necessidade. Se fosse assim, moradores de bairros ainda mais afastados que o Lagoa Dourada não teriam acesso ao transporte público”, afirma Caroline.

Segundo o chefe da divisão de fiscalização de trânsito da autarquia municipal de Ponta Grossa, Luiz Eduardo Lemes, depois das 20h10, o ônibus que cumpre a linha do bairro San Martín é o responsável por atender aos moradores do Lagoa Dourada.

“O que acontece é que depois desse horário pouca gente usa essa linha. A gente aproveita os dois bairros em uma linha para não encarecer o sistema”, explica Luiz Eduardo.

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Categoria: Neves
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